為了在2030年之前將印度鐵路轉變?yōu)榫G色鐵路，印度鐵道部采取了一系列嚴重行動來緩解全球變溫暖應對氣候變化。

鐵道部周一發(fā)表聲明稱，鐵路電氣化，進步機車、火車和固定設備的動力功率，設備/車站的綠色認證，在客車中設備生物廁所以及轉換為可再生動力是其完結零碳凈排放戰(zhàn)略的一部分。

印度鐵路公司已完結40,000多公里（RKM）的電氣化（占寬軌線路的63％），其間在2014-2020年度完結了18,605公里的電氣化作業(yè)。此前，在2009-2014年期間，僅完結了3,835公里的電氣化作業(yè)。

印度鐵路公司已確認了2020-21年度完結7,000公里電氣化的方針。該公司一切道路計劃在2023年12月之前完結電氣化。一起，該公司將要點放在最終一英里的連通性和缺失環(huán)節(jié)的電氣化上?？紤]到這一點，在COVID-19期間已進行了365公里的首要銜接作業(yè)。

印度鐵路公司還采取了許多行動來推行太陽能，包含正在盡力經(jīng)過房頂太陽能電池板使用500兆瓦的動力潛力。

迄今為止，現(xiàn)已在包含900個電站在內(nèi)的各種建筑物的房頂上調(diào)試了100兆瓦的太陽能發(fā)電設備。此外，總裝機容量為400兆瓦的太陽能發(fā)電廠處于不同的履行階段。其間，招標現(xiàn)已頒發(fā)245兆瓦，這些電廠的建成方針是2022年12月。

除此之外，印度鐵路公司還企圖經(jīng)過陸上太陽能設備為列車運轉發(fā)電。印度鐵路公司具有51,000公頃的土地潛力，能夠用于設備20GW的陸地太陽能發(fā)電廠。

在風能范疇，現(xiàn)在，印度鐵路公司現(xiàn)已調(diào)試了103兆瓦的風力發(fā)電廠。其間拉賈斯坦邦為26兆瓦，泰米爾納德邦為21兆瓦，馬哈拉施特拉邦為56.4兆瓦。印度鐵路公司還計劃在未來兩年內(nèi)涵泰米爾納德邦，古吉拉特邦，拉賈斯坦邦和卡納塔克邦樹立200兆瓦的風能發(fā)電廠。意識到其在氣候變化中的效果，印度鐵路現(xiàn)已啟動了其他綠色建議，例如建筑物和車站的100％LED照明。