近來，零跑轎車對外發(fā)布融資開展和未來融資方案，隨即引來很多質(zhì)疑。依據(jù)零跑轎車對外發(fā)表的數(shù)據(jù)，公司方案在本年底前完結(jié)25億元融資，現(xiàn)在已完結(jié)近20億元，由上海電氣香港有限公司領(lǐng)投，興證出資辦理有限公司、寧波紅杉捷盛股權(quán)出資合伙企業(yè)(有限合伙)等跟投。
不過這一數(shù)據(jù)與大華股份在布告中對外發(fā)表的數(shù)據(jù)存在較大差異。依據(jù)大華股份11月13日布告，共有包含紅杉捷盛、芯圖科技等7名出資者對零跑轎車進行A-1輪增資，增資總額為7.61億元。
關(guān)于融資金額“灌水”的質(zhì)疑，零跑轎車相關(guān)負責人表明，關(guān)于融資金額的問題首要是外界誤讀了信息，相關(guān)疑問零跑轎車也經(jīng)過官方途徑發(fā)了闡明，大華股份只對全體融資中與其相關(guān)的部分做了公示，其他的融資金額是無須發(fā)布布告的。關(guān)于后續(xù)的融資方案，零跑轎車方面表明，現(xiàn)在在研制和制作上的資金利用率很好，首要精力仍是放在產(chǎn)品和制作上，下一年給用戶交給高性價比、極致體會的智能電動轎車是當下最大的使命。
別的值得重視的是，在零跑轎車本輪融資中，大華股份并未挑選跟投，而是拋棄了對零跑轎車同份額增資權(quán)。大華股份方面在布告中解說稱，首要是歸納考慮了大華股份的本身情況和零跑科技的運營情況決議的，契合大華股份全體的開展戰(zhàn)略。關(guān)于大華股份拋棄同份額增資權(quán)的原因，零跑轎車方面在書面回復(fù)中表明，零跑轎車在曩昔3年的開展過程中現(xiàn)已遠超大華股份最初的預(yù)期速度，大華股份在零跑轎車的占股份額并非越高越好。
零跑轎車相關(guān)人士表明，關(guān)于大華股份來說，零跑轎車是一個獨立的企業(yè)，給予零跑轎車充沛自在開展的空間，可認為零跑轎車引進更多優(yōu)質(zhì)股東，他們?yōu)榱闩苻I車注入本錢的一起，也能使零跑轎車和不同布景、不同職業(yè)的渠道協(xié)同協(xié)作，集世人的才智來一起打造契合未來出行需求的產(chǎn)品，更有利于零跑轎車的久遠開展。”
據(jù)了解，大華股份在布告中除發(fā)表了零跑轎車融資金額和進度外，還對外發(fā)布了零跑轎車的營收情況。依據(jù)布告發(fā)表的財務(wù)數(shù)據(jù)，2017年零跑轎車營收僅5.95萬元，虧本1.47億元；而本年1~9月，零跑轎車營收40.46萬元，虧本則高達1.69億元。
對此，零跑轎車方面解說稱，“零跑轎車的方針是在智能電動轎車的長距離跑競賽中，成為一家巨大的企業(yè)，取得終究成功。咱們的方針不是短期的商場贏利，所以當下公司還不是盯著盈余看。”“咱們始終認為當下要務(wù)是帶來安全可靠的產(chǎn)品，保證咱們的用戶體會。有了好的產(chǎn)品，其他問題都會方便的解決。”
